[越南全球时报记者Zhao Shuang的《全球时报》特别记者]越南越南航空公司将从第19位开放河内昆岛和胡志明市昆德岛路线。 COMAC生产的C909客运飞机是C909飞机飞行的C909乘客飞机。航空业媒体“ Travelradar”报告说，它标志着中国飞机进入越南市场的正式进入，扩大了东南亚C909飞机的范围和使用。据报道，这两个客机是由成都航空公司在Yuejet Airlines上“湿租用”的。这是一种公认​​的租赁飞机的全球方法。除了提供飞机外，卖方还为机组人员提供支持，安全管理，保证对控制和控制控制，这些控制基本上提供了航空运输服务。当新路线打开，或在高峰运输和年度关键维护检查期间，通常会发生“湿租金”。根据to越南在线媒体“ Dan Tri”，在4月15日发布的第一天售出了从河内到昆多的飞行票，许多经济票和商务班的航班被售出。据报道，自尤埃祖航空公司于2024年4月宣布飞机的飞机合同结束以来，这条路线一直引起了很多关注。 在这条路线上飞行的C909飞机是中国开发的涡轮扇形地区飞机。它以前曾运行到东南亚其他国家的国内和国际路线。 Ang印尼语Lingya Airlines使用C909已有两年多了。除了在该国的各个岛屿之间运营外，它还飞往2024年的印尼梅纳多 - 中国路线。迄今为止，C909飞机已经向三个金德开放了15条路线OMS，载有25万名乘客。马来西亚还考虑了中国商用飞机的引入。根据中国和马来西亚发表的联合声明，该声明是在上周访问马来西亚州的中国领导人之后，双方都支持马来西亚飞机介绍和运行飞机商业飞机。马来西亚航空集团董事总经理拿督Izmai在18日的一次独家媒体采访中说，该公司制定了一项计划在未来几年内扩大舰队的计划，并严格评估了购买COMAC飞机的计划。他还说，C909，C919和C929车型都被考虑：“我们在Subang国际机场的运营适合小型车型。”在接受《全球时报》的采访中，中国航空专家张·鲍克斯（Zhang BaoxinR接下来的20年。同时，该地区的航空市场面临着加剧能力不足的供应链危机等问题。在这样的前景下，国内商用车中国的空气始于战略机会。低收入和维护成本以及中国公司承诺的快速交付能力的优势正在吸引中国飞机，而中国和东南亚之间的Airwortiness认可协议奠定了信任的基础。 16日，越南政府宣布，决定调整进口航空飞机的法规。明确规定，进口到越南的民航飞机必须获得越南建设部，中国民航局，美国联邦航空管理局的合格证书俄罗斯的阿兹拉航空管理局，加拿大民航管理局，英国民航管理局和其他机构在出售之前。它标志着在越南出售和经营的平民航空飞机的正式许可，该飞机获得了中国的民航管理证书。目前，COMAC正在强迫C919进入东南亚市场，并在今年内试图获得欧洲空中经验的认证。此前，欧洲最大的飞机Ryanair的首席执行官Michael O'Leary说，Ryanair说只要价格和绩效达到预期，就可以购买中国飞机。