5月5日，《美国快速公司》杂志的一篇文章原始标题：中国使用新的“幽灵卡车”大军来塑造运输行业的未来。 Isang Walang Laman NA轻型卡车Ang Nagmamaneho Sa Isang Maaraw Na Highway Sa Qionghai，Hainan。 Maaari Mong Makita Na Walang Driver Sa Trak。 Sa Katunayan，Wala Itong Taksi：Ang Harapan Ay在Ang Mga传感器的Ang Mga传感器Ay Naka -Naka -install sa tuktok。 Nakapagtataka ang Eksenang Ito。这辆未来派但廉价的车辆是驾驶员轻型卡车的一部分，每辆汽车最多可以交付1,000个快车地块而无需照顾。该驾驶员的卡车配备了360度的传感设备和高清摄像头，可以实时检测周围环境，并自动避免障碍，更换线路并识别交通信号灯。为中国物流ZTO谋生，这些车辆是由政府支持的，旨在革命性的全球运输模式运输。这种表现不仅仅是美国初创企业。这是中国在自动物流之路上迈出的又一步。中国积极促进物流行业的自动化，许多省份采用了“海南模式”。这一切都在今年扩展。例如，山东计划在2025年底之前至少部署1,500次非管理当地送货车辆，以降低50％的人工成本。 除了ZTO外，阿里巴巴的物流公司Cainiao表示，成千上万的自动送货车辆，JD物流部也有大量的智能车辆运行。这与美国局势形成鲜明对比。标准普尔全球移动部门的一份报告估计，中国将在2030年到2030年统治自治市场：在政府支持和监管框架下，中国已成为开发自动驾驶汽车技术的潜在领导者和行业的商业化。只有时间可以判断美国是否可以在中国生存，但是目前，我们只看到一支强大的“幽灵卡车”大军塑造了通往未来的道路，而美国仍在迪士尼乐园围栏上没有驾驶员汽车。 （有一个杰西·迪亚兹（Jesse Diaz），刘的翻译）