[全球网络财务综合报告]最近，许多运输和物流公司发出警告，警告说，不稳定的关税政策和欧洲河流低水位的问题正在造成欧洲港口的严重拥堵，预计这种情况至少将持续几个月。欧洲的内陆河流发达了，一些运输集装箱将在装载后将其转移到驳船的土地上。目前，在鹿特丹，安特卫普和汉堡等主要港口的船只上等待驳船和船只已大大扩展。荷兰航运公司WEC Lines董事总经理说，所有大型枢纽都在运行全容量。荷兰物流公司Euro-Rijn Group的首席执行官表示，此时的交通拥堵很严重。根据德国物流公司Contargo的数据，TheBarges平均将容器装载到安特卫普港口66小时，而鹿特丹港口平均为77小时。范·奥姆森（Van Ommen）的欧洲-rijn指出了T集装箱船迟到了三到五天，将容器舰装载到安特卫普港口中，导致驳船无法及时装载并延迟交付货物。德国物流集团的DHL高管表示，即使客户没有停止劳动力，延误仍然处于危险之中。 一方面，不稳定的关税政策迫使运输公司更改其网络以适应贸易流量的变化。亚洲的商品转向欧洲，从亚洲到欧洲的容器数量增加了约7％，欧洲占用了大量货运。另一方面，tagsibol的干燥仅限于装载莱茵河驳船，从而进一步增强了拥塞。 （Chen Shiyi）