几天前，在2025年的中国国际服务贸易展览会上，与中国重新保险和西北理工大学一起发布了财产保险，发布了“新兴的低算法alt-alt-alt-alt经济风险和保险变化的白皮书”，提出了一种系统的解决方案，以使当前的全面风险经济相关。随着低高度经济从“蓝图”跃升到“真实场景”，无人机分销，航空旅行和EVTOL（电动垂直起飞和起飞飞机）等新业务形式正在迅速发展。尽管这款蓝色海洋具有巨大的潜力，但它也带来了不确定的风险管理和安全保证。在访谈中，记者发现，Indunsurance Striya积极执行计划，并通过产品更改，服务升级和模型探索，它重点介绍了为低身高经济提供全面且多层次的保证。需求de的迅速发布近年来，低经济发展一直保持着强劲的增长率。从工业连锁店的角度来看，低高度经济主要涵盖了四个主要领域：制造低高劳动力设备，低高空飞行支持，低高高的运营服务和低综合服务。中国民航管理局的数据表明，到2024年11月底，我国家有近19,000家无人机运营公司，在中国有2.158 Miour登记的无人机。 2024年前11个月的无人机航班为254.49亿小时，同比增长15.3％。根据中国民航管理局的数据，我国家的低市场规模预计在2025年将超过1.5万亿元，并在2035年跃升至3.5万亿元人民币。 2024年的“政府工作报告”建议积极开发新的增长发动机，例如生物制造，商业航天和低空经济。 2025年“先生工作报告”“建议对新技术，新产品和新场景的应用进行重大行动，并促进新兴行业的安全和健康发展，例如商业航空航天，低期经济和深海技术。农业植物保护，空中旅行和消防，低高度的经济事故逐渐增加，相关的保险需求迅速释放，这一直是低高度经济发展的基础，尤其是在无人机行业的规模和商业化之后ors" officially implemented on January 1, 2024 requires that civil use without aircraft aircraft to engage in commercial dwelling activitiesAD, and the use of small, medium and large civil without aircraft to engage in non -flying -flying activity should be ensured accountability insurance in accordance with the law. Zeng Yan, professor of Lilig College, Sun Yat-Sen University, believes that the requirements of policies and regulations are of great significance in improving the management of the industry,促进合规性和保护公共利益的情况下，较低的经济风险是强迫保险转移的一部分。w。最大程度地提高了自己的预防和控制系统，促进行业标准并减少不安全的飞行，从而改善行业的安全性和健康发展。第三，法规要求企业实施安全管理措施，例如对飞机和培训飞行员进行定期检查，并确保企业为事故受害者提供赔偿保证，以实现有效的行业发展。保险公司已经建立了进入进入的障碍。目前，我国的保险业正在积极应对保护要求，冒着低期经济发展的风险。许多保险公司已经抓住了特殊的保险产品，并逐渐开发了一种适合低期经济格式的保险服务系统。现有的经济产品主要分为三类：财产保险，意外保险和意外保险，通常涵盖飞机Protection，飞机驾驶员和乘客，地面公共，网络和数据安全风险。 PICC财产保险产品已在许多经济领域实施。 2024年7月，PICC Property Insu发射的广东分支机构是“低空飞机独家保险”； In August of the same year, the Zhuhai branch released the "low-high insurance" policies "Local and National State Businesses Under the Wanshan District, Zhuhai and Nan'an City, Quanzhou, making it the first batch of comprehensive insurance projects for new applications without aircraft; In September, the first similar insurance in the province of Anhui was also issued by the Science and Technology Innovation Insurance Center of the PICC Property Insurance （Hefei）。EW货物，停车和维护，涵盖了整个S Sevtol的生活。也有一些类似的保险产品，它们以保险形式扩大了经济参与者的主要部分，并最大程度地减少了经济参与者的风险。 “国际商业与经济学保险学院教授王·古琼（Wang Guojun）。改善保险服务生态系统，一种矩阵保险，该矩阵保险涵盖20多种产品，以实现整个低型经济链的系统性发生率，这是整个高高的飞机的链条，从飞机研究，开发和制造业的投资和Reaps op Shen s shenz shenz shenz shenz shenz shenz shenz，深圳市的菲利安（​​Futian）地区的救济。校准，测量和映射，并响应公共安全事件。就保险与变更的合作而言，在2024年中国国际贸易展期间，中国重新构成保险和中国太平洋房地产保险公司，有限公司共同发布了“低 - 高经济第三方责任”的创新结果，以及基本条款，承保条款和服务的系统概述。在中国没有飞机的第三方责任地区的主要条款证明了第三方责任区。共同努力促进该系统建立新的低高经济保险，作为主要的风险管理联系和保护，同时还面临许多挑战，同时支持低期经济增长。一方面，低期经济正在迅速发展。由于保险产品继续扩大，因此他们仍在努力满足新需求。目前，经济上的经济产品是经济上是主要的传统通用航空保险产品。保险由于不同的保险产品而言，与无飞机相关，因此通常很难完全保护任何飞机的使用者。同时，诸如Evolta和Advanced无人机之类的飞机技术正在快速发展，自由和智力的程度继续增加。其设计，研发，生产和应用程序的风险特征动态变化。当前的保险产品仍然缺乏可自定义和灵活的保证解决方案，涵盖了整个飞机设计链，研发，生产，应用和维护。 “目前的经济产品类型需要丰富，并且存在危险的风险。某些产品的高率可以抑制需求，而某些产品的极高速度将削弱承保的势头。”我Zeng Yan。另一方面，当前法规对适当实体，强制保险，保险程序的类型有模糊的定义ES等，以及缺乏支持监管机制和实施政策，以防止有效实施强制保险系统。对于保险实体和监管机构来说，缺乏共同的系统和行业标准也很难进行数据统计并进行业务审查，从而影响了产品定价的准确性。中国社会科学学院保险与经济发展中心副主任王·西安南（Wang Xiannan）认为，低最高经济涉及许多主题，并且与各种行政活动有关，例如使用空域，飞机认可，区域和城市管理，导致对意外责任的复杂认识。但是，有时缺乏联合和公认的标准，这增加了保险责任的不确定性和索赔的适应。保险合同需要澄清保险权益和保险责任es。此外，保险行业还有其他一些困难和瓶颈，这些困难和瓶颈为低高度经济的发展提供了服务，例如：捕获了空域管理改革，无人机和载人飞机运营的总体技术尚未旧，导致了高度复杂的低alph-Alphabegetic操作氛围。制造商，运营商，组织，风流管制/基础设施和保险公司的党派之间缺乏良好，安全和标准的信息共享平台。保险业还需要处理新型的责任风险，例如算法缺陷，数据偏差和系统故障，并且尚未完全确定风险评估的相关风险模型。 Zeng Yan在最前沿说，必须建立基于灵敏度和权威的数据共享的分类和层次结构机制，以促进准确的保险定价。在短期内，我们将优先考虑ES将安全循环循环循环，例如飞行计划，气象和空域状态。我们正在积极探索基于“受信任数据空间”的隐私计算技术，以支持保险公司生产更准确的风险动态定价模型，并继续根据实际飞行数据来促进各种伤亡人数的定价；我们必须促进国家统一的经济保险的统一低频，并努力解决由不完整的法律和法规引起的规则分裂问题。通过促进主要条款的孤独和探索区域法律等路径，该系统改善了系统的运行和灵活性，并提供了低高度保险，以提供稳定的期望并减少索赔的争议；创新保险产品的供应，以实现多维情况的准确发生。我们应该努力促进基于方案的场景和系统IC变更，专注于开发和运行专业产品，例如中断保险，货物运输保险，第三方责任保险，并开发了“基本保险 +其他保险”模型的灵活组合，以生成涵盖整个链条和许多实体的低高保险系统，并提高了服务和范围的准确性。