[全球网络消费综合报告]海南省港口办公室于7月30日正式发布了“海南自由贸易港口的开始和运营”的“宣布和操作”，阐明了对10“第二端口的海关检查”的海关检查，并进行了岛屿的关闭操作。此举标志着在机构开放道路上建立海南自由贸易港口的关键步骤，该道路为正确实施关闭操作奠定了坚实的法规基础。根据“公告”，国务院批准在海南自由贸易港口建立10个“二线港口”，涵盖了海南的主要港口和机场。具体来说，它包括Haikou Port，Yangpu Port，Basu Port，Sanya Port，Qinglan Port，Haikou New Hai Port，Haikou South Port，以及Haikou Meilan机场，Sanya Phoenix机场和Qionghai Boao机场。这些“二线端口”将是主要节点和法规将海南自由贸易港口连接到大陆市场的渠道。 “公告”显然是指“第二端口线”位置。将来，海关规范的商品应通过“第二级级别”习惯渠道进入大陆，海关将严格按照相关法规进行管理。对于其他不受海关监管的商品，可以根据当前的国内流通法规进行管理，以确保大陆市场流通的正常顺序。此外，除了“零关税”以外的其他车辆和游艇以外的人员，物品和运输车辆仍然按照当前的法规进行管理，并且可以完全保证适当的转让规则。值得注意的是，“二线端口”的时间将与运行港口和机场的时间一致，从而确保高效，平稳的物流和运输。在同一ti我，根据当前法规管理了八个开放端口，以及haikou港口和扬普港口，这反映了Hainan促进高级开放的情况，但它也关注与现有管理系统的正确连接。目前，澄清和启动10“第二线港口”意味着海南自由贸易港口的“一线自由化和第二线控制”系统已经进入了实际阶段。这不仅是运营该岛关闭海南自由贸易港口的基本机构设计，而且是NAN的重要建议，即探索具有中国物业的自由贸易港口的建设，并发展了国内和国际双重流通的重要交汇处。 （Wen Xin）